汽车之家创始团队彻底出局:李想辞任董事,平安系职业经理人全面接盘

时间:2020-01-11 来源:www.ldwork.com.cn

10月3日消息,今天晚上,车家正式宣布任命康燕和王郎军为公司新董事。李翔和秦致已经辞去董事会职务。

到目前为止,平安部门与车家乐早期团队的斗争已经正式结束,由前车家乐CEO秦致代表的早期团队已经彻底被淘汰。

此前,车家乐董事会先后罢免了车家乐首席执行官秦致和首席财务官钟艺兮。从那以后,汽车之家已经宣布了包括韩松、李欣和王华友在内的10多名副总裁的离职。仅在平安信托今年6月25日进入汽车市场三个月后,平安集团就完成了汽车行业高管的大改组。

康燕和王郎军分别于今年6月25日接替李湘和秦致出任汽车之家总裁和首席财务官。作为平安部门的高级职业经理,车管所给的简历非常精彩。但在这么短的时间内取代几乎所有的高级职位,汽车之家仍将经历一段痛苦时期。

今年4月15日,澳大利亚电信宣布将出售其在平安保险集团旗下汽车的47.7%股份。消息传出后不到24小时,汽车之家首席执行官秦致和他的管理层迅速向董事会发出私有化要约,希望以每股31.5美元的价格将公司私有化。汽车之家的高级管理团队包括秦致、于波资本、希尔豪斯资本、红杉中国和其他财团出现在买家财团的名单上。

虽然私有化财团提出的价格高于平安信托,但汽车之家的大股东澳大利亚电信仍未接受私有化计划。消息人士指出,平安集团和澳大利亚电信早在一年前就开始接触。6月25日,澳大利亚电信与平安信托的股权交付正式完成。平安信托持有爱车家园47.7%的股份,成为最大股东。李翔和秦致的股份分别稀释至2.6%和2.9%。

作为汽车之家的创始人,李翔早在2015年6月就辞去了汽车之家的总裁一职,但仍然保留了他在汽车之家的董事会职位。高中辍学创业后,80年代创立了泡沫网和汽车之家,它们一度被称为“硅谷企业家”。当澳大利亚电信宣布出售平安汽车股份时,李翔在推特上写道,“一只考拉走了,一只大黑熊来了。”面对平安上任后的汽车之家,李翔也公开痛斥汽车之家的应用设计“脑死亡”。

汽车之家秦致的前首席执行官,他是“反和平阵线”的成员,在私有化失败后离职。正如李翔在平安正式进入车房后的文章中所说,“类似于车房合并168车时,168车团队只能选择车房的文化,要么留下,要么离开。这些太残忍了。”

残酷不仅是高层管理人员的变化,而且市场仍然充满竞争。

在此之前,秦曾治构思了房车“十年规划”的蓝图:

在未来十年,我们需要深入参与拼车业务,包括租车服务,以及无人驾驶、电动汽车。具体如何参与还没有决定。从企业的角度来看,未来将面临越来越大的拼车服务板块。这就是我们希望做的。

根据平安信托签署的《合伙企业有限合伙协议》,平安信托用于购买车房的资金期限仅为三年,最长不得超过两年。汽车之家的宏伟“十年计划”将是不可持续的,汽车之家可能在三到五年内再次出售。

此外,从澳大利亚电信宣布出售车房股权到交付正式完成,不到两个月,车房股价下跌28.4%。然而,汽车之家的老对手车易网今年6月从腾讯、百度和京东获得了3亿美元的战略投资。8月,三方继续向宜欣旗下金融服务提供商宜欣资本注资,投资5.5亿美元。

对于车家来说,如何摆脱高层更换的痛苦,尽快找到继续战斗的正确方向,将成为目前车家和平部门高管关注的焦点。互联网汽车市场的杀戮还没有结束,好戏还在后头。

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