特斯拉冲击下,自主新能源汽车已出现下滑态势?

时间:2020-02-21 来源:www.ldwork.com.cn

全球纯电动汽车市场的竞争越来越激烈。自从特斯拉在国内生产以来,所有它自己品牌的纯电动汽车都感觉到了一点危机。然而,更令人不安的是,2019年自主新能源汽车的销量已经下降。

特斯拉年增长率达到47%

2019年,特斯拉在全球76个国家的纯电动汽车(BEV PHEV:乘用车和商用车)销售中排名第一,特斯拉的销售增长主要归功于车型3的快速销售。特斯拉品牌每年增长47%。现代汽车也表现良好,年增长率为54.3%。然而,与此相比,独立品牌经历了相对较大的下滑。

比亚迪销量下滑21%

但宝马在2019年超越BAIC,位居第三。BAIC销量的下降仍然很明显,最明显的下降不是BAIC,而是奇瑞,同比下降超过30%。

吉利汽车2019年表现良好,同比增长47.7%。吉利的销售主要来自帝豪电动车。但是与BAIC相比,比亚迪的整体规模仍然是局部的。为什么

自有品牌表现不佳?

2019年,比亚迪、BAIC和奇瑞的新能源汽车销量都大幅下降,与特斯拉的差距越来越大。如果分析原因,不难发现,2019年新能源汽车补贴门槛将提高,补贴金额将减少。

第二个是汽车制造的新动力公司,它在高端纯电动汽车上施加力量,似乎在高端纯电动汽车市场有更好的影响力。这导致比亚迪高端纯电动汽车销售不佳。在消费者层面,买车变得越来越理性。随着消费的升级,消费者已经开始拒绝廉价的纯电动汽车。因此,郅都等微型纯电动汽车退出了历史舞台。此外,许多住宅区的充电基础设施跟不上形势,消费者非常担心购买纯电动汽车。

特斯拉(Tesla)也是中国制造,由于其相对高端的定位,拥有良好的销售范围。因此,特斯拉购买者通常有足够的预算,大多数用户有独立的充电条件。不止一辆车。所以特斯拉对他们来说是完美的。“”纯电动汽车市场会是什么样子?

纯电动汽车将面临什么样的市场模式?我们不妨大胆猜测一下。首先,位于高端、已经在国内生产并具有品牌优势的特斯拉可能会占领高端市场。在一个约30万人的市场中,独立品牌相对来说很难染指。

未来,独立品牌将主要在10万~ 20万左右的市场上竞争。其中,比亚迪仍有很大优势,尤其是在电池领域。依托北京市场,BAIC也将发展良好。由于吉利已经开始与斯马特合作,并推出了一个独立的几何品牌,它将在通勤和在线安排汽车方面形成自己的优势。至于长安和长城,纯电动汽车的研发和生产也已经开始。他们还将主要关注15万英镑甚至更低的市场价格。

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